Torby Kriega OS-18 + OS-BASE na Hondzie CRF300L

Montaż bagażu na lekkim motocyklu enduro to nie lada wyzwanie. W podróżach motocyklowych ukierunkowanych na offroadowe trasy najlepiej sprawdza się miękki bagaż motocyklowy. Honda CRF300L to bardzo popularny motocykl, często wykorzystywany do offroadowych wypraw. Projektanci KRIEGA o tym doskonale wiedzą i dlatego wprowadzili do oferty rozwiązanie przypisane dla Hondy CRF300L.

OS-BASE dla Honda CRF300L

Ważnym elementem zestawu jest baza montażowa OS-BASE, która waży zaledwie 800 gramów, a wykonana jest z materiału HYPALON – trwałego, odpornego na warunki atmosferyczne i promienie UV. Baza została wyposażona w otwory, które umożliwiają zamontowanie tekstylnych toreb OS o różnych pojemnościach OS-6, OS-12 oraz OS-18. Przypisany do modelu kit montażowy ułatwia szybkie zakładanie i ściąganie OS-BASE z motocykla. Cały proces zajmuje dosłownie kilka sekund. Baza eliminuje konieczność wykorzystania ciężkich stelaży pod torby lub kufry. Dzięki zastosowaniu OS-BASE oraz kitu montażowego możemy dowolnie konfigurować nasz bagaż na motocyklu Honda CRF300L:

• dołączony do zestawu kit montażowy pozwala na zamontowanie torby centralnej bez konieczności wykorzystania OS-BASE.
• na siodle możemy zamontować dwie torby boczne OS-6, OS-12 lub OS-18.
• na siodle możemy zamontować trzy torby (dwie boczne i jedną centralną). Kriega rekomenduje jako centralną, torbę z kolekcji OS, ale torby z kolekcji US również świetnie uzupełnią cały bagaż.

Ze względu na konstrukcję motocykla i sposób montażu systemu bagażowego Kriega zaleca zabezpieczenie plastików w miejscach, w których może dojść do ocierania. O tym trzeba pamiętać i tego nie bagatelizować, jeśli chcemy utrzymać dobrą kondycję i estetyczny wygląd plastików.

Baza jest niezwykle praktyczna i uniwersalna. Spasowana z konstrukcją motocykla. Liczne otwory i pętle umieszczone na OS-BASE dają ogromne możliwości. Przypięcie dużej rolki bagażowej, namiotu, karimaty nie stanowi żadnego problemu.

TORBY KRIEGA OS-18

Torby z kolekcji OS przeznaczone są dla wymagających podróżników. Torby gotowe są sprostać najcięższym warunkom. Piaski pustyni, obfite deszcze i błotne kąpiele – w każdych warunkach torby OS zabezpieczają bagaż. W dalekich podróżach bagaż nie może zawieść, a Kriega nie zawodzi od lat i w niezawodność swoich produktów mocno wierzy udzielając 10 letnią gwarancję na swoje produkty.

Konstrukcja torby OS-18 jest zaprojektowana do jazdy w terenie. Sztywne plecy i lekko usztywniane ściany torby ułatwiają dopasowanie do OS-BASE, nawet wtedy, gdy sakwa nie jest w pełni załadowana. Zewnętrzne materiały ścian to Cordura i Hypalon – trwałe i odporne na ścieranie. Docenimy to w momencie, gdy zaczniemy offroadową przygodę. Torby OS są w stanie naprawdę dużo znieść w kontakcie z podłożem, a takich sytuacji w terenie może być dużo. Torba spinana jest z OS-BASE za pomocą pasków zakończonych haczykami z aluminium lotniczego. Po odpowiednim dociągnięciu otrzymujemy doskonale spasowane z motocyklem sakwy.

Najskuteczniejszym sposobem na zabezpieczenie wnętrza torby przed pyłem, błotem i wodą jest rolowanie. W taki właśnie sposób otwierana i zamykana jest torba Kriega OS-18. Rozwiązanie znane z innych produktów Kriega, które sprawdza się w produktach producenta - jest praktyczne i łatwe w użyciu. Torba otwierana jest od jednej strony, a wewnętrzny worek jest membraną wodoodporną, która zabezpiecza bagaż. Niepotrzebne są dodatkowe worki wewnętrzne, nakładki przeciwdeszczowe. W podróży to ogromny atut. Biały kolor worka nie jest przypadkowy. Dużo łatwiej odnaleźć w środku potrzebne w danej chwili rzeczy. Faktem jest, że zabrudzenia są bardziej widoczne, ale membranowy worek jest wypinany, więc w prosty sposób można go wyczyścić.

Opinia Rafała – offroadowego motonity, użytkującego sprzęt Kriega.

Od lat użytkuję torbę Kriega US20 - motocykle zmieniam, a torba ze mną zostaje. Kiedy zacząłem przygotowywać Hondę CRF300L na wyjazd do Tunezji, to wybór Kriega był dla mnie rzeczą oczywistą – potrzebowałem rozwiązania bagażowego, któremu ufam. Szczerze ucieszyłem się, gdy w zeszłym roku Kriega udostępniła informację o OS-BASE dla CRF300L – kwestią czasu było, aż z tego rozwiązania skorzystam.

Na wyprawie w Tunezji korzystałem z OS-BASE i dwóch toreb OS-18. Jako torbę centralną zabrałem moją sprawdzoną US20, którą bez problemów udało się zamontować na siodle od Kriega. W rezultacie otrzymałem 56 litrów przestrzeni bagażowej. Może wydawać się niewiele, ale na lekkim enduro to wystarczająco dużo miejsca na to, by rozsądnie spakować się na wyprawę motocyklową, zabierając najpotrzebniejsze rzeczy.

Co mogę powiedzieć o bagażu Kriega po dwóch tygodniach praktycznie ciągłej jazdy offroadowej?

Doceniłem na wyprawie szybkość demontażu siodła z zamontowanymi sakwami. Pierwszy dzień to była próba ściągania toreb OS z bazy. Szybko nauczyłem się, że to jest bez sensu. W zasadzie przez cały wyjazd torby były zintegrowane z OS-BASE. Nie miałem potrzeby oddzielania zestawu. Zawsze ze sobą zabierałem cały dobytek do hotelu lub namiotu, oszczędzając cenny czas.

Kolejna sprawa to dopasowanie do motocykla. Baza jest zaprojektowana tak, że bagaż jest blisko motocykla, torba nie dotyka wydechu, paski montażowe są poprowadzone w odpowiedni sposób – podczas jazdy offroadowej nie czułem, że wiozę ze sobą trzy w pełni załadowane sakwy. Podczas pracy zawieszenia w terenie sakwy nie przesuwały się. Wszystko było pewnie i stabilnie zamontowane.

Baza i torby Kriega przetrwały wyjątkowo trudny test podczas wyprawy po bezdrożach Tunezji. Jestem bardzo zadowolony z tego zestawu, ale nie jestem zaskoczony - wiedziałem, co zabieram ze sobą. Nie zabezpieczyłem plastików, tak jak sugeruje Kriega, ale patrzę na te otarcia i przypominam sobie to, co zniosła CRF300L i Kriega w Tunezji – traktuję to jako pamiątkę. Czy polecam Kriega? Oczywiście! Kriega zdobyła moje zaufanie przez lata korzystania z jej produktów, a torby OS i wyprawa do Tunezji przypieczętowały moje podejście do marki.

Rafał Kopp
Doradca w Defender Akcesoria Motocyklowe
IG: namotocyklu